Все автолампы головного света с Н—цоколем работают в условиях постоянных механических нагрузок – вибрация, тряска, поэтому их конструкция существенно отличается от привычных ламп накаливания. Все материалы, используемые при изготовлении автомобильных ламп включая вольфрамовую нить и её крепления, имеют более высокие прочностные характеристики. Чтобы исключить вероятность самопроизвольного откручивания или ослабления контактов, в автомобильных осветительных приборах практически не встречаются лампы с винтовым цоколем. Вместо них применяются подпружиненные патроны или зажимы. Типичным примером которых являются все автолампы головного света с Н—цоколем, так называемые фланцевые лампы, применяемые в фарах ближнего и дальнего света. Благодаря жесткой фиксации спирали накаливания относительно крепежного фланца лампа располагается в фокусе отражательного элемента или на заранее заданном расстоянии. |